日日好書 / 當建築師成為都市偵探 《在自己的城市旅行：都市偵探李清志的台灣建築迷走》

 五個旅行能量：遺忘、療癒、迷走、朝聖、再生

在熟悉又陌生的母親土地上，找回探索世界的能力

   ▋簡介

什麼是台灣建築「迷走」？

　　「迷走」這個字來自於日文，原意是「迷路、迷航」或是「陷入困境」的意思。

　　迷走的狀態，讓你不得不放棄原本理性的規劃，只能好好享受當下，在迷走中細細品味你目前所擁有的一切。

 

　　這幾年的疫情，的確讓我們有如置身「迷走」的狀態，我們所有的美好計畫、所有的宏偉理想都被摧毀，我們雖然想做困獸之鬥，卻終究不敵疫情的鋪天蓋地，最後我們只好守住自己的家，守住自己小小的幸福。

 

　　李清志老師開始在台灣這塊自己生長的土地，進行建築的觀察。他說：

 

　　所謂的「建築觀察」並只不是針對建築物的觀察，而是關於我們居住的空間、生活環境，以及衍生出的空間文化之觀察與探討，我對台灣的空間環境，過去並未真正完整地去檢視或考察，因此整個台灣建築空間，對我而言，只是片斷而零碎的記憶與印象，是一種迷宮的狀態，因此以「迷走」來形容我的台灣建築觀察，其實是頗為貼切的。

 

　　本書以台灣城鎮建築旅行為主題，由「都市偵探李清志」領路，領讀者走進家鄉各地的四十座名建物，迷失流連在各地獨有的人情場域風景裡，不僅由建築大師分析建物的賞析重點，分享建築名家的觀察和洞悉，同時更在走進我們家鄉各地的勘查中，一起打開探索世界的能力，這次就在我們自己的土地，找回別人遠道而來的日常風景，重獲旅行的意義。

   ▋作者介紹 

　　【李清志】

 

　　建築學者、專欄作家、廣播主持人。美國密西根大學（Ann Arbor）建築碩士。實踐大學建築設計系專任副教授、《商業周刊》建築專欄作家。台北BRAVO FM91.3電台「建築新樂園」節目主持人。以都市偵探自許，喜歡遊走不同城市，觀察並探討建築空間文化。2019年獲得廣播金鐘獎「藝文節目獎」及「藝文節目主持人獎」。

 

　　【著作】

　　2023《大叔Ojisan on the Road》、2021《怪獸大阪》、2019《東京未來派》1&2、2018《美感京都：李清志的京都美學》、2016《靈魂的場所：一個人的獨處空間讀本》、2015《新天堂美術館》、2014《旅行的速度》、2013《吃建築》、2010《島嶼建築迷宮》、2009《惑星建築》、2009《台灣建築不思議》、2008《天堂美術館》、2007《安藤忠雄的建築迷宮》、2006《東京建築酷斯拉》、2005《建築異型》、2004《鐵道建築散步》、2003《日本建築奇想與異人觀察》、2002《街道神話》、2001《台北LOST & FOUND》、2001《建築散步》、2000《台北方舟計畫》、2000《巴哈蓋房子》、1998《台北電影院》、1998《機械建築》、1997《都市偵探學》、1996《建築電影學》、1994《鳥國狂》

  ▋精選內文 Part I - 看海的療癒列車   (詳見書頁 P.60-65)

從枋寮到台東的台鐵普通車，是台灣現在僅存還在行駛的藍皮柴油列車，目前包給旅行社販賣套裝行程，老舊車廂經過整修，感覺妥善許多；這部列車全程以柴油機車頭拖行，沒有冷氣，只有電風扇，窗戶可以向上打開，讓乘客全程感受自然的空氣與機車頭的柴油煙味，當然如果需要的話，也可以預訂鐵道便當，享受昔日鐵道旅行吃鐵道便當的樂趣。

搭乘這條路線的藍皮火車，被認為是有解憂療癒的果效，之所以會有療癒效果，最主要的原因是「看海」，整條南迴鐵道路線，穿越許多橋樑、隧道，沿線可以同時看到台灣海峽以及太平洋，非常吸引人！可以看海的火車本身就具有某種的神奇魅力，「神隱少女」中，少女千尋帶著無臉男，搭乘看海的電車離開油屋，穿越碧海藍天，去「沼之底」去向錢婆婆道歉；無臉男在過程中拋棄了以前在油屋中的各種內心慾望，脫離了過去罪惡的生活，穿越藍色海洋有如洗滌了一切的內心污穢。

日本江之島電車也是一輛可以看海的電車，電車沿著湘南海岸行駛，黃昏時刻可以看見夕陽西下，海上波濤閃耀金光的美景；堺雅人主演的電影「鐮倉物語」，就把江之島電車幻化成一台可以連通陰陽兩界的電車，白天是陽世的人使用，晚上則成為陰間鬼魂的列車。或許人們覺得看海的電車太浪漫，海上的夕陽餘暉又太虛幻，所以這台列車肯定可以將人帶離這個令人煩惱的俗世，進入另一個沒有痛苦的世界。

火車本身也是一個帶人逃離現實的療癒工具，川端康成每次想逃離東京的城市煩擾，就會搭乘火車經過隧道，來到雪國度假，他在書中描述著「穿越縣界長長的隧道，便是雪國。夜空一片白茫茫，火車在信號所前停下來。」搭乘藍皮列車也要穿越長長的隧道，但是隧道後不是雪國，而是一片湛藍的海洋，讓人煩惱盡散。

其實這裡看到的海洋，不只是一種顏色而已；張惠妹的歌曲「聽海」，歌詞寫著「想要寫信告訴你，今天海是什麼顏色！」搭乘藍皮列車從枋寮出發，可以看見台灣海峽以及太平洋的蔚藍海岸，來到這裡才知道，原來每一天的海，都有不同的顏色。那天我們從車窗眺望太平洋，發現海洋有三、四種不同的層次與顏色，招喚著我們下車。我們搭車到金崙車站下車，然後大夥兒迫不及待奔向大海，享受大海帶來的心靈療癒。

從金崙車站走到海灘看海的過程，這些年也出現了許多公共藝術作品，車站裡有以線條、方塊等抽象手法呈現的牆面作品「線性空間」，是義大利藝術家Esther Stocker的作品；海邊則放置著台灣藝術家哈拿葛琉所設計的「方圓之間」，將海天一色都框入他的作品裡，也為單調的沙灘，帶來不同的變化。

金崙村是溫泉鄉，很多人特地跑來這裡泡溫泉，金崙村也是排灣族人部落，部落裡的聖若瑟天主堂融入許多原住民的文化色彩，正中間十字架標誌周邊就被裝飾著羽毛、獸骨、牛角等，有如頭目所戴的帽子一般，非常有趣，也成為了金崙社區的地標建築。

不論如何，單單是搭藍皮列車看海，就足夠為我們這些繁忙都市人帶來心靈的療癒；

或許我們都應該常常放慢我們的生活節奏，多一些搭乘慢車的悠閒，也多一些看海的餘裕。

  ▋精選內文 Part II - 料理餐車的魅力   (詳見書頁 P.66-71)

雖然已經開放日韓觀光，但是我還是十分保守謹慎，不敢貿然出國旅行，很多人問我：「會不會急著想出國？」我發現我竟然一點都沒有急著想出國的感覺，因為這幾年在台灣旅行探險，發現台灣也有許多令人驚豔的旅遊地點與方式，即使不出國，我也可以找到讓自己心靈沈殿平靜的地方，或是讓自己身心得到療癒的旅行方式。

我是個鐵道迷，旅行喜歡搭乘火車，多年來搭遍歐美日的多種特色列車，感覺火車就像是「移動的建築」，人們進到火車車廂，就像是進入一棟建築內，可以舒服地躺臥沙發、吃便當喝咖啡，甚至睡覺休息。

我們搭乘列車，隨便吃吃地方風味的鐵道便當，就已經覺得很享受了！而搭乘美食列車更是鐵道旅行極致的體驗；試想搭乘料理餐車，一邊享受美食，一邊欣賞窗外的景致，有如看3D電影一般，真的是一種超現實的餐飲經驗！

日本西武鐵道幾年前特別邀請當紅建築師隈研吾，設計建造了一列美食料理餐車，由東京都內開往秩父車站，整列車只有52席的座位，因此稱作是「52席的至福」，整列車有四節車廂，兩節車廂是餐廳座席，一節是主廚料理的廚房，另一節則是活動用廣場車廂。

沿線窗外風景是山林田野，桌上的法式料理，則是主廚利用沿線田野所出產的農作物，料理出的美味珍饈，看著窗外的田野，品嚐舌尖上的鮮美，隈研吾大師設計的空間，播放著優美的音樂，讓乘客五感都得到滿足。

我也曾經搭乘日本海沿岸行駛的「雪月花觀光列車」，這部列車設計非常亮眼，紅色的車身有著賞景的玻璃天窗，行駛在白色的雪地上，顯得格外的顯眼。車上供應米其林主廚預備的多層高級便當，設計精美的菜色，色香味俱全，讓人享受鐵道旅行的極致享受。

台灣現在也有自己的美食列車「鳴日廚房 The Moving Kitchen 」，由建築設計師邱博文所設計，車廂設計非常雅緻，以黑色為基底，展現出一種沈穩奢華的感受，不愧是台灣最頂級的豪華美食列車，覺得「鳴日廚房」完全不輸日本「雪月花」、「52席的至福」等美食列車，最近還得到2022日本Good Design Award大獎、2022台北設計獎，甚至2022台北老屋新生大獎等殊榮。

列車料理由晶華飯店主廚負責，將在地元素融入餐食，結合窗外山海景緻，為旅客提供優質的用餐體驗。當我們看著窗外的龜山島、蘭陽平原時，餐桌正端上火候適當的無骨牛小排、現流胭脂蝦搭配宜蘭金棗、香烤花椰菜，貢寮九孔佐昆布搭配鮮筍，以及現擠黃金栗子奶油生乳捲，當然也有紅白酒，咖啡等。

雖然鳴日號列車是由老舊莒光號車廂改造，而且台灣鐵道是屬於窄軌規格，因此車輛行駛不免較為搖晃，但是設計師顧慮周全，餐桌椅不僅不會傾倒，連桌上的高腳酒杯、咖啡杯，也有止滑墊，完全不怕翻倒溢出，可以放心使用水晶玻璃杯等高級食器。

「鳴日廚房」料理餐車，讓我們看見台灣設計力與美食力的結合，孕育出頂級的奢華旅行，只可惜這樣的鐵道班次實在太少，很多人想花錢去體驗還不見得訂的到，只好出國去搭別人的料理餐車（日本的美食列車還比較好訂，而且種類又多）。

期待台鐵可以增加這類頂級旅程的班次，甚至開發設計出更多休閒旅遊的特色列車，否則我們想要體驗料理列車的美好享受，都只能去國外搭別人的美食列車，實在是很可惜！

《在自己的城市旅行：都市偵探李清志的台灣建築迷走》 - 作者 李清志

👑 圖片與資料來源_大塊文化 

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