▲阿卿姐飯湯。 阿卿姐的採訪約在早晨八點，以為開店正忙活，她卻說，那是客數較少的離峰時段；暖陽斜曬，海風徐徐吹來，原來漁港小鎮自有步調。行至阿卿姐飯湯的店前大桌，紙碗一落又一落，裡頭海味滿盛，等待熱湯的澆灌激活。   以飯湯開啟新的一天 在地展店三十餘年，「阿卿姐飯湯」不似許多老字號商家力拚轉型，反倒維持簡約的輕鋼架鐵皮屋，前依興海、興漁街交叉口，背靠大排水道「新溝」，新溝蜿蜒向下，匯聚成東港漁港。   道路命名，往往是識別地方興業的軌跡；與惡浪搏鬥者，祈求大海波瀾不興，近海遠洋者，則祝願漁獲豐盛，於是在東港，可見鎮海、豐漁、順漁、興漁等路名，用最直接的方式達意，是海港子弟追求安居樂業的簡單心願。 而飯湯，便是如斯心願的誠意展現。   阿卿姐並不愛笑，話語簡潔颯爽，天光澄淨的晨起四點半，她已挽起衣袖著手備料。米飯蒸熟、湯料洗淨焯水，高湯另起大鍋慢煠，做完最費神的前置作業，也將迎來六點半的第一波客人—通常是加工區工人、港邊漁工，少有通車的學生，他們酣暢完食，卯足力氣，又開始新的一日。 ▲阿卿姐的忙碌身影。 ▲漁港直送新鮮蝦子至阿卿姐的攤子。 ▲漁港直送新鮮蝦子至阿卿姐的攤子。   奔放熱情的飯湯料理 東港小鎮的飯湯店家多達數十間，食材大同小異，滋味卻各有不同，且看掌廚者如何顯神通；同為競業，也嚐過同業料理，談起口味上的根本差異，阿卿姐直人快語：「重點在鮪魚的處理，我會把鮪魚與醬油、糖、紅蔥頭一塊炒過。每一家的鮪魚處理都不同，這都是獨門技術。」   她說她家的飯湯配方也不是祕密，且三十年未曾改變，鮪魚、蝦仁、蚵仔、魚板、筍絲、魚丸、蝦猴和荷蘭豆，另有滷鴨蛋與福州丸，喜好馥郁海味者，可再增加幾條肥美的西施舌。湯底只用白蘿蔔熬煮，清香甘甜。待食用時，將飯、湯料就碗組裝，沸湯澆灌，滋味融於一體；湯面紅豔的點睛之筆，是炒過的蝦猴油，以勺拌勻，熱氣催逼香氣，藏於碗底的海鮮澎湃撲面，以「奔放」形容，並不誇飾。   既為飯湯，究竟飯、湯跟料，哪項元素最重要？阿卿姐不假思索地說：「湯是飯湯的靈魂！」這也是飯湯料理的大哉問了—僅以白蘿蔔湯底、焯過水的湯料，怎能激盪出舌尖上的濃郁滋味？阿卿姐酷酷地臉龐終於漾起一絲笑意，但也只說了句：「對啊，我也這麼覺得。」把答案，留在鹹鹹的海風裡。 ▲料多味美的海鮮，等待熱湯澆灌...

駐站作家/FLiPER Editor's Note 透過設計力的改造，扭轉民眾對於原先候船室的傳統印象，更是彰顯設計所帶來的影響力，讓澎湖第三漁港的候船室成為最美的海岸焦點。 澎湖第三漁港「澎湖車船處交通船馬公候船室」（澎湖南海候船室）作為離島海運的重要一環，是在地人及旅客來往七美及望安的轉運樞紐。本次改造由交通部航港局與台灣設計研究院攜手合作，在藍色公路的計畫之下，承擔起導入美學改造的首發場站，並邀請 UPGA 瓦建國際設計有限公司、博瀚設計工作室、本質設計顧問有限公司等設計團隊，共同為澎湖南海候船室進行改造。 於 2009 年興建完成的澎湖南海候船室，完工 13 年來不曾有較大改變。經過設計團隊針對空間、乘船體驗及購票服務流程調研之後，共梳理出 11 處服務痛點，其中包含：指標不清楚、購票資訊零散、排隊動線衝突等問題。 團隊透過使用行為分析、梳理分類航班、票務、公告等資訊，決定採用強化電子顯示器及公佈欄，讓原本到處補丁式張貼資訊，不再干擾民眾視覺。同時透過地面色塊，作為引導民眾排隊的指引，讓民眾在購票時，可直覺找到路線，減少來回走動的機會，更降低動線衝突。 建築外觀採用減法設計，將原有的滯水池移除，改造成為休憩平台，同時調整候船室招牌移至明顯位置。另外觀顏色則調整為白色系，用以提升入口明亮性。室內空間保留原建築挑高及中軸線聚焦特色，空間同樣以白色系為主，不僅跳脫以往的陰暗色彩，更是讓整體空間感受明亮溫暖。 售票服務台則以澎湖玄武岩為發想，採用灰色塗裝，除凸顯售票處之外，也與純白空間呼應。另調整服務鈴高度、貼附點字標示，以便於無障礙使用者的使用。廁所則增設行李鎖，讓攜帶大件行李旅客方便使用。 國內優質家用品牌 NakNak 打造出海廢座椅，是整體空間最重要亮點之一。椅面建材是從台灣海域蒐集超過 7 萬個回收寶特瓶（PET），疊起高度相當於 30 棟 101 大樓，接著摻入回收蚵殼粉、保麗龍等材料，再製而成為循環建材。  椅面選用接近淺木色，為空間增添溫度。簡潔俐落的座椅結構，從尺度、弧度、結構設計上均考量人體工學，椅架下方空間能輕易擺放大型行李，不僅美觀也兼具實用，簡約的設計讓海廢座椅更加貼近民眾需求，也兼具國際與在地化特色。 台灣作為海洋國家，永續的海洋政策正是政府努力的目標之一，因此藍色公路十年整體發展規劃更為重要。設研院提出以「Taiwan Hi」作...