▲ 日本時代臺北飛行場內的臺北飛行場事務所及日本航空輸送會社事務所。(照片來源：維基百科) 文．文史達人 Zoma Lyu  圖．國家文化記憶庫、中研院臺灣百年歷史地圖、維基百科（紙本訪談請見《日日好日》No.32_P.28-29) 從軍用到民航——臺北天空的變遷 搭乘飛機前往異國旅行，已是現代人的日常休閒，但在日本時代的臺灣是難以輕鬆達成的夢想。臺灣第一位飛行員謝文達在臺北練兵場進行飛行表演，帶給臺人對於航空的想像。航空技術逐漸成熟的昭和初年，總督府嘗試建設連接日本與臺灣航線，舉辦「內臺間郵便試驗飛行」與規劃臺灣的飛行場。 1932年，於台北州松山庄興建臺北飛行場，於1936年落成。日本航空輸送株式會社的DC-2型客機「富士號」首次降落臺北飛行場，象徵臺灣第一座民航機場正式啟用。內臺航班有臺北－那霸－福岡航線，出發後於那霸加油，約半天即可抵達。票價為110圓，相當於普通人一個月以上的薪資。即使價格高昂，航班累積到戰爭前每年可達1300次、載客8000人，載運量相當可觀。 隨著日本帝國的擴張，也增加南洋航線「臺北–河內–西貢–曼谷」、華南航線「臺北－廣州」與德國漢莎航空合作的歐洲航線「柏林–巴格達–曼谷–河內–臺北–東京」，亦有本島內的航班。至二戰前夕，臺北飛行場已有連接日本、中國、東南亞乃至歐洲的多條航線，臺灣在航空地位上與世界更緊密接軌。 ▲ 1948美軍空照圖，兩條筆直的跑道成為戰時明顯的空襲目標(照片來源：中研院台灣百年歷史地圖) 戰爭時期的軍用機場 1937年中日戰爭爆發，臺灣開始大量興建飛行場以支援軍事用途。臺北飛行場也開始有軍機起飛執行任務。1937年的8月14日，鹿屋航空隊的18架九六式陸上攻擊機起飛，前往中國杭州筧橋進行轟炸任務。這款型號的戰機防禦力較差，中華民國空軍察覺來襲的日軍機隊沒有掩護戰機，雙方激戰後日軍有兩架遭擊落、兩架受損迫降。此戰役的日期，就是後來的空軍節的由來。 事隔一年，蘇聯志願航空隊的轟炸機自中國南昌起飛，長途奔襲臺北飛行場。日軍未料到竟然會有針對臺灣的空襲、猝不及防下跑道上的12架日機被炸得面目全非，鄰近地區也出現平民傷亡。這是臺灣有史以來首次遭受外國空襲，機場上空迴盪的爆炸聲，徹底擊碎島內原本相對平靜的生活。 ▲ 1960年代臺北松山機場的救濟物資載運紀錄照，可以看到國軍與美軍的飛機並存，反映出冷戰的時...

文．蔡詠全　攝影．石育安 晨光和煦，在繁忙的松山機場一帶，不少上班族拎著公事包準備工作。而此時在巷弄間的Dodiddone Coffee Research 亮起標有「實驗中」字樣的招牌燈，用精準的比例與調製技法，沖泡香醇的咖啡，開啟人們幸福的一天。 ▲游子毅2014年時創立了Dodiddone Coffee Research 秉持實驗精神，一品咖啡奧妙 「咖啡也是種食品科學，像是所謂的咖啡香氣（Aroma of coffee），我們能先行了解一些基礎化學式，對咖啡的理解會更容易。」 啜飲聲此起彼落，採訪當日，Dodiddone Coffee Research創辦人游子毅正好在向員工們傳授「杯測」鑑定法。 ▲進行杯測時，需要仔細嗅聞咖啡的氣味 化學系出身的他，大學時便開始在咖啡店工作，曾在業界知名的芭蕾咖啡、德佈咖啡歷練，鍛造出敏銳味覺與技法，在星巴克擔任值班經理時，也培養起許多管理思維；最後結合了自身知識力量，為城市打造一間咖啡實驗室，鑽研配方組合，致力於接引咖啡愛好者走進這方廣闊的香醇世界。 ▲店內有許多實驗相關的陳設，與游子毅化學系出身的背景有所呼應 何謂好咖啡？ 不同於其他咖啡師，游子毅也常任評審一職，曾現身於臺灣、中國、韓國、新加坡等國際賽事，此外更是歐洲精品咖啡協會認證的義式咖啡師訓練員暨發證考官。 「學生時期我也曾當過參賽者，當時拿出很有自信的作品，名次卻不是很理想。當刻我開始思考評審為何不喜歡？他們對好喝的定義又是什麼？」每個人對咖啡都有不同的詮釋，而評審需要在短時間內評鑑大量作品，考核過程嚴謹，更重視評鑑力及客觀判斷。 ▲游子毅樂於教學分享，提攜後進不遺餘力 將邁入不惑之年的游子毅，精闢地直指不論是哪種咖啡，基本上都是先分辨味覺屬性，然後辨識風味，進而再細部解析。「手法的運用很重要！假若換了一張濾紙，更能展現咖啡師欲傳達的柑橘甜度，這塊細節的調整，評審也能觀察出選手的用心。」未必昂貴的用料就等於好，他點明作品的想法與意念更為重要，能否進一步帶出品飲的深度也是關鍵。 ▲每一杯咖啡的製程與風味都大不同，需要精準管控比例、溫度、時間等要素 淬鍊，品味咖啡的獨門心法 許多人都想領略咖啡精深的奧妙，但有時總不得其門而入，游子毅則分享自身教學經驗，「味覺屬性基本上分為——酸、甜、苦、鹹，推薦入門者先找出大方向，進而再細部去辨別不同風味，慢慢建立起自己的味覺資料庫...