日日好日／手工還原夢想車款

圖  薔子‧Kai　文  Kai

1969年Jaguar E-Type 

「手工就是有溫度，有我們手掌心的溫度。為什麼會這麼喜歡古董車？修復的時間很長，投入跟收入不成正比為何還做？ 繼續做下去是一種熱愛，對的事情的堅持，喜歡，就沒有妥協這件事！」

為什麼會這麼喜歡古董車，這跟十幾歲開始接觸外國老車有關，我們這群人幾乎都是早早就開始玩車了。早期的車子為純機械製造，現代車較科技，喜歡老車就是喜歡那種人與機械的純粹溝通，如此罷了。翻修時有多少考驗在等著我們，其中最困難在於「資料的查證」，需要與國外車廠連繫，去仔細了解結構，能由國外訂的到的全新零件就訂貨，已經缺料斷貨的我們就自己訂做。台灣的中小型CNC廠，往往能做出相同的零件替我們更接近圓夢的機會。

1980年南陽汽車國產的第一代喜美

還記得第一台入手的古董車，它是蘭吉雅 Lancia Delta，在當年它贏得了許多比賽，發現喜歡的都是70-80年代義大利的車，那個年代的車很有韻味，設計線條前衛且優雅，是現代車做不到的樣貌。然而影響最深的一款老車是車廠公認的夢幻車款，1965年Alfa Romeo GTA Junior，這台車也是車場LOGO設計的靈感來源。近期我們入手了一台Alfa Romeo，下個階段就是還原它當年的風采，完成我們的夢想。

不同的用車習慣，讓台灣要推起手工訂製車有著相當艱辛的路要走，台灣的用車文化是將車子當代步工具及炫富工具。在國外的車廠動輒百年歷史，他們將古董車作為收藏的工具。當然在八年期間目標越來越明確，也期許自身發起台灣的手工車款訂製風潮，「最接近上帝的垂直距離就是現在，我們要做車界的頂端。」

經典車業廠長林清淵，創廠人周秉毅

這座車廠裡有很多故事，車體裡鏽化的老金屬，證明了它們對人的忠實服侍，曾經它們載著我們奔馳，副駕來來去去，不曾離開的是它。這台老夥伴，讓它回到光鮮亮麗的外表是我們最後能給的禮物，近期印象最深刻的一個故事，是一位江先生的故事，某個假日來了通翻修電話，那是一台1989年的Pantiac 2.8 Firebird火鳥，知名影集Kinght Rider讓它家喻戶曉。在電話中我們拒絕了江先生，因為修復後跟賣出的價格不成正比，但聽了他的說法讓我們轉念決定修復。


這部車是江先生的父親江伯伯從年輕時買的一手車，一直都正常的保養和維護，也有車庫停。當天看車時和江伯伯聊的很開心，江伯伯也是愛車人士，年輕時也玩過不少車，言談間感覺的出他的雀躍與自信。火鳥這台車是他的父親年輕時打拼時的車，但如今父親已退休且車已停牌閒置在車庫。相約看車前江先生打了通電話給我，希望我能配合他演個戲，喬裝我是要買車的人，我當然樂意配合！希望這部車整理時到交車全程保密（他會拿錢給父親說車賣了），然後完成的時候給父親一個大驚喜。這樣的案子若只是單純的整理那我們不會接，會請對方另尋或幫忙轉介， 但是...我們接了下來，因為我看到了一份兒子對父親的心，或許沒有把愛說出口，但用行動去做當一個熱情有夢想的技師，在別人身上看見自己敬重的故事。


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